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Entradas con WINGMAN

Mensaje  royfokker el Miér Dic 15 2010, 02:01

Y siguendo con algunos tutoriales agrego esto espero q les ayude de algo

Enfrentando a un Bambi


Estas son algunas formas de entrarle a un contacto (ver foto)

Lead:

Esta maniobra es para tratar de "cortar" al enemigo se gira dentro de la senda del enemigo, se utiliza cuando el oponente tiene mas energia que nosotros y con esto conseguimos quedar a sus 6 o almenos en una posicion ventajosa
Si en el caso de tener mas energia que el enemigo realiza un break fuera del giro y vuela fuera, si tienes menos energia intenta alcanzarlo en el giro disparando inmediatamente.

Lag:

Una persecucion de lag se intenta entrar directamente por las 6 del oponente y se usa generalmente cuando el avion enemigo tiene mas energia, esta maniobra intenta mantener nuestra energia y ponernos en la ventaja del combate.
Para entrar en lag debemos apuntar a la cola del avion y mantener hasta que el giro este finalizado y normalmente entrando por abajo del contacto en donde somos invisibles una vez nivelado nariz arriba y el toque de gracia

Pure:

Es una de las maniobras mas complicadas, ya que es cuando ambos tienen igual energia es lo que normalmente se hace y se actua con respecto a los hechos q estan pasando delante de nosotros, aunque siempre tenermos que tener en cuenta tratar de ocultar al maximo nuestra silueta

Tactica en Equipos.




Basicamente ambas imagenes muestras como realizar una entrada con un wingman, como pueden apreciar el wingman siempre es el que ataca digo esto porq si ven las imagenes y continuan proyectando las maniobras Lider hace de carnada y wingman ataca

Bracket

Cuando se corre a un soporte, el piloto de flanco rompe lejos de las de dirección de los bandidos a a realizar un circulo para disparar. El hombre del ala es responsable de defender la posición del lider de vuelo

Hi-Lo Split

El Hi-Lo es una versión vertical de maniobra de Bracket. El líder cae bajo para atraer a los bandidos, mientras que el escolta Realiza circulos altos para entrar al combate

Drag izquierda

Cuando el piloto llamada para un drag izquierda la persona que llama se desviará hacia la izquierda en 180º, cuando el avión se desvía con los bandidos, el piloto de flanco extiende su giro por derecha en app 270º para llegar a las 6 del enemigo y acabar con el.
En el caso de que la maniobra no resulte el piloto que llama continua con el giro y asi tendra la posibilidad de lograr poner a su wingman en una posicion favorable

Drag derecha

Un drag derecha es lo opuesto de un drag izquierda. (Fail)

Vale decir q esto no es infalible no es ley, solo son GUIAS algunas teorias a seguir, para mi lo mas importante es conoser a la persona que tienes volando a tu lado y confiar q todo saldra bien. Realizar las maniobras en una proporcion de 70% Instinto 30% Teoria a mi forma de ver.

Slu'2!

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Re: Entradas con WINGMAN

Mensaje  Cerberus el Miér Dic 15 2010, 11:30

buenisimo el aporte...
a ver si podemos comenzar a coreografiar estas maniobras... porque con practica salen...
antes nica...
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Re: Entradas con WINGMAN

Mensaje  Kraken el Miér Dic 15 2010, 13:07


-Son las tacticas mas basicas pero utiles que hay, en todo caso con Butcher las hacemos aunque con leves diferencias y segun la situacion, sobre todo los drags en altas velocidades te sirven, pero los haces con menos angulo ya que generalmente las usamos cuando los otros son muchos.

Varias veces contra otros escuadrones en servers ha pasado eso, que te siguen como 7 a 8 y somos 2, la unica forma de combatir con cierto exito es aprovechar la velocidad, luego nos separabamos un poco para que quien tuviese 6 "mas libres" o con enemigos mas lejos, pudiese entrarle al que estaba mas apretado. Funciono siempre que la ejecutamos bien.

Tambien se da el ejercicio inverso, si se siguen a 2 y somos 4 o mas basta que maximo 2 sigan a uno y esos 2 esten bien cerca como organizados con los otros, ya que si se separan el wingman enemigo se puede colar y pum los bajan.

-Sl2

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Re: Entradas con WINGMAN

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